מדוע המנוע מייצר זרם ציר?

מדוע המנוע מייצר זרם ציר?

הזרם במעגל המושב-בסיס הנושא של המנוע נקרא זרם גל.

גורמים לזרם פיר:

אסימטריה של שדה מגנטי;

יש הרמוניות בזרם אספקת החשמל;

ייצור והתקנה לקויים, וכתוצאה מכך מרווחי אוויר לא אחידים עקב אקסצנטריות הרוטור;

קיים פער בין שני חצאי המעגלים של ליבת הסטטור הניתנת להסרה;

מספר החתיכות של ליבת הסטטור שנוצרו על ידי מגזרי הערמה אינו הולם.

סכנות: משטח נושא המנוע או הכדורים יישחקו ויווצרו מיקרו-נקבים דמויי נקודות, אשר יחמירו את ביצועי פעולת המסב, יגדילו את אובדן החיכוך והחום, ובסופו של דבר יגרמו למסב לשרוף.

מדוע לא ניתן להשתמש במנועים כלליים באזורי רמה?

לגובה יש השפעות שליליות על עליית טמפרטורת המנוע, קורונה של המנוע (מנוע במתח גבוה) ושינוי מנוע DC.

יש לשים לב לשלושת ההיבטים הבאים:

ככל שהגובה גבוה יותר, כך עליית הטמפרטורה של המנוע גדולה יותר והספק המוצא קטן יותר.עם זאת, כאשר הטמפרטורה יורדת עם עליית הגובה מספיק כדי לפצות על השפעת הגובה על עליית הטמפרטורה, הספק המוצא המדורג של המנוע יכול להישאר ללא שינוי;

יש לנקוט אמצעים למניעת קורונה כאשר משתמשים במנועי מתח גבוה ברמות;

הגובה אינו טוב למעבר מנוע DC, ולכן יש לשים לב לבחירת חומרי מברשת הפחמן.

מדוע אסור להפעיל את המנוע בעומס קל?

כאשר המנוע פועל בעומס קל, זה יגרום ל:

מקדם ההספק של המנוע נמוך;

יעילות המנוע נמוכה.

כאשר המנוע פועל בעומס קל, זה יגרום ל:

מקדם ההספק של המנוע נמוך;

יעילות המנוע נמוכה.

זה יגרום לבזבוז ציוד ותפעול לא חסכוני.

מהן הסיבות להתחממות יתר של המנוע?

העומס גדול מדי;

שלב חסר;

תעלות אוויר חסומות;

זמן ריצה במהירות נמוכה ארוך מדי;

ההרמוניות של ספק הכוח גדולות מדי.

איזה עבודה צריך לעשות לפני שמכניסים מנוע שלא היה בשימוש הרבה זמן לשימוש?

מדוד את הסטטור, התנגדות בידוד שלב לשלב והתנגדות בידוד פיתול לקרקע.

התנגדות הבידוד R צריכה לעמוד בנוסחה הבאה:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: מתח מדורג של פיתול המנוע (V)

P: הספק מנוע (KW)

עבור מנוע Un=380V, R＞0.38MΩ.

אם התנגדות הבידוד נמוכה, אתה יכול:

ת: המנוע פועל ללא עומס במשך 2 עד 3 שעות לייבוש;

ב: השתמש בזרם חילופין במתח נמוך של 10% מהמתח הנקוב כדי לעבור לתוך הפיתול או לחבר את הפיתולים התלת פאזיים בסדרה ואז לאפות אותם בזרם ישר כדי לשמור על הזרם ב-50% מהזרם הנקוב;

ג: השתמש במאוורר כדי לשלוח אוויר חם או בגוף חימום לחימום.

נקה את המנוע.

החלף את שומן המיסבים.

למה אני לא יכול להפעיל מנוע בסביבה קרה כרצוני?

אם המנוע נשמר בסביבה של טמפרטורה נמוכה למשך זמן רב מדי, הוא יבצע:

בידוד מנוע סדוק;

שומן מיסבים קופא;

אבקת הלחמה בחיבורי תיל.

לכן, יש לחמם את המנוע ולאחסן אותו בסביבה קרה, ולבדוק את הפיתולים והמיסבים לפני ההפעלה.

מהן הסיבות לזרם תלת פאזי לא מאוזן במנוע?

חוסר איזון מתח תלת פאזי;

לענף שלב מסוים בתוך המנוע יש ריתוך גרוע או מגע גרוע;

סלילה של מנוע מסתובב קצר חשמלי או קצר חשמלי לאדמה או שלב לשלב;

שגיאת חיווט.

מדוע לא ניתן לחבר מנוע 60Hz לספק כוח 50Hz?

בעת תכנון המנוע, יריעת פלדת הסיליקון עשויה בדרך כלל לעבוד באזור הרוויה של עקומת המגנטיזציה.כאשר מתח אספקת החשמל קבוע, הפחתת התדר תגביר את השטף המגנטי ואת זרם העירור, וכתוצאה מכך לעלייה בזרם המנוע ואיבוד הנחושת, מה שמוביל בסופו של דבר לעלייה בעליית הטמפרטורה של המנוע.במקרים חמורים, המנוע עלול להישרף עקב התחממות יתר של הסליל.

מהם הגורמים לאובדן פאזה מוטורית?
ספק כוח:

קשר מתג גרוע;

שנאי או הפסקת קו;

הפתיל נשבר.

היבט מוטורי:

הברגים בתיבת צומת המנוע רופפים והמגע גרוע;

ריתוך חיווט פנימי לקוי;

פיתול המנוע שבור.

מהם הגורמים לרטט חריג ולקול של מנועים?
היבטים מכניים:
שימון מיסבים ובלאי מיסבים לקויים;
ברגי ההידוק רופפים;
יש פסולת בתוך המנוע.
היבטים אלקטרומגנטיים:
פעולת עומס יתר של המנוע;
חוסר איזון זרם תלת פאזי;
שלב חסר;
תקלת קצר חשמלי מתרחשת בפיתולי סטטור ורוטור;
חלק הריתוך של רוטור הכלוב פתוח וגורם למוטות שבורים.
איזה עבודה צריך לעשות לפני הפעלת המנוע?

למדוד את התנגדות הבידוד (עבור מנועים במתח נמוך, זה לא צריך להיות פחות מ-0.5MΩ);

מדוד את מתח האספקה.בדוק אם חיווט המנוע תקין והאם מתח אספקת החשמל עומד בדרישות;

בדוק אם ציוד ההתנעה תקין;

בדוק אם הפתיל מתאים;

בדוק אם המנוע מוארק והחיבור האפס טוב;

בדוק את התמסורת עבור פגמים;

בדוק אם סביבת המנוע מתאימה והסר חומרים דליקים ופסולת אחרת.

מהן הסיבות להתחממות יתר של מסבי המנוע?

המנוע עצמו:

הטבעות הפנימיות והחיצוניות של המיסב הדוקות מדי;

ישנן בעיות עם הצורה והסבילות למיקום של חלקים, כגון קואקסיאליות לקויה של חלקים כגון בסיס המכונה, מכסה הקצה והפיר;

בחירה לא נכונה של מיסבים;

המיסב משומן בצורה גרועה או שהמיסב אינו מנוקה בצורה נקייה, ויש פסולת בשומן;

זרם ציר.

נוֹהָג:

התקנה לא נכונה של היחידה, כגון הקואקסיאליות של ציר המנוע והמכשיר המונע אינה עומדת בדרישות;

הגלגלת נמשכת חזק מדי;

המסבים אינם מתוחזקים היטב, השומן אינו מספיק או פג תוקפם של חיי השירות, והמיסבים מתייבשים ומתקלקלים.

מהן הסיבות להתנגדות נמוכה של בידוד מנוע?

הפיתול לח או שיש לו חדירת מים;

אבק או שמן מצטברים על הפיתולים;

הזדקנות בידוד;

הבידוד של כבל המנוע או לוח החיווט פגום.