מדחס אוויר בורג מתייחס למדחס שאמצעי הדחיסה שלו הוא אוויר.הוא נמצא בשימוש נרחב בכרייה מכנית, תעשייה כימית, נפט, תחבורה, בנייה, ניווט ותעשיות אחרות.משתמשיה כוללים כמעט את כל מגזרי המשק הלאומי, בנפח גדול ובמגוון רחב..מבחינת יצרני מדחסים מקצועיים וסוכנים מקצועיים, עבודת התחזוקה והתחזוקה המעקבת שלו קשה מאוד, במיוחד בקיץ החם, עקב משימות תחזוקה כבדות ועומס רב, קורה לא פעם שתיקוני חירום אינם בזמן;במילים אחרות, על מנת להבטיח ייצור בטוח, יש צורך לשלוט בתחזוקה השוטפת של מדחסי אוויר.היום, אציג בקצרה קצת הגיון בריא בתחזוקה של מדחסי אוויר בורג מוזרק שמן.
1. לפני תחזוקה
(1) הכן את חלקי החילוף הנדרשים בהתאם לדגם של מדחס האוויר הבורג המתוחזק.לתקשר ולתאם עם מחלקת הייצור באתר, לאשר את היחידות הזקוקות לתחזוקה, לתלות שלטי בטיחות ולבודד אזורי אזהרה.
(2) אשר שהיחידה כבויה.סגור את שסתום יציאת הלחץ הגבוה.
(3) בדוק את מצב הדליפה של כל צינור וממשק ביחידה, וטפל בכל חריגה.
(4) רוקנו את שמן הקירור הישן: חברו את יציאת הלחץ של רשת הצינורות עם יציאת הלחץ של המערכת בסדרה, פתחו את שסתום היציאה, השתמשו בלחץ האוויר כדי לפרוק את שמן הקירור הישן, ובמקביל, רוקנו את פסולת השמן כמו ככל האפשר מראש הידית.לבסוף סגור שוב את שסתום היציאה.
(5) בדוק את מצב ראש המכונה והמנוע הראשי.ראש הידית צריך להסתובב בצורה חלקה במשך מספר סיבובים.אם יש סתימה כלשהי, ניתן להסיר את החגורה או הצימוד במידת הצורך כדי לקבוע אם מדובר בכשל ראש או כשל מנוע ראשי.
תהליך החלפת מסנן אוויר
פתחו את המכסה האחורי של מסנן האוויר, הברג את מכלול האום ומתקן הכביסה המקבע את אלמנט המסנן, הוצא את אלמנט המסנן והחלף אותו באחד חדש.הסר את אלמנט מסנן האוויר לבדיקה ויזואלית, ונקה את אלמנט מסנן האוויר על ידי נשיפה באוויר דחוס.אם אלמנט המסנן מלוכלך מאוד, חסום, מעוות או פגום, יש להחליף את אלמנט מסנן האוויר;יש לנקות את פח אחסון האבק של מכסה מסנן האוויר.
אם נעשה שימוש במסנן האוויר התחתון, ליבת מפריד השמן תהיה מלוכלכת וחסומה, ושמן הסיכה יתדרדר במהירות.אם אלמנט מסנן האוויר נושף אבק באופן לא סדיר, הוא ייסתם, מה שיקטין את נפח האוויר הנכנס ויקטין את יעילות דחיסת האוויר.אם אלמנט המסנן לא מוחלף באופן קבוע, זה עלול לגרום ללחץ השלילי לעלות ולהישאב דרכו, הלכלוך ייכנס למכונה, יחסום את המסנן ואת ליבת הפרדת השמן, יגרום להידרדרות שמן הקירור והמנוע הראשי לְהִתְבַּלוֹת.
3. תהליך החלפת מסנן שמן
(1) השתמש במפתח רצועה כדי להסיר את האלמנט והאטם הישנים.
(2) נקו את משטח האיטום ומרחו שכבה של שמן מדחס נקי על האטם החדש.יש למלא את מסנן השמן החדש בשמן ולאחר מכן להדק למקומו כדי למנוע נזק למיסב המנוע הראשי עקב מחסור בשמן לטווח קצר.הדק ביד את האלמנט החדש, שוב באמצעות מפתח ברגים 1/2-3/4 סיבוב.
הסיכון בהחלפת מסנני שמן נחותים הוא: זרימה לא מספקת, וכתוצאה מכך טמפרטורה גבוהה של מדחס האוויר ושריפת הראש עקב מחסור בשמן.אם מסנן השמן לא מוחלף באופן קבוע, הפרש הלחץ הקדמי והאחורי יגדל, זרימת השמן תפחת וטמפרטורת הפליטה של המנוע הראשי תגדל.
רביעית, החלף את eleme מסנן מפריד השמן
(1) שחרר את הלחץ במיכל מפריד שמן-גז ובצנרת, פרוק את כל הצינורות והברגים המחוברים לבלוטת מפריד הנפט-גז, והסר את אלמנט מסנן מפריד הנפט-גז המצורף יחדיו על ידי הבלוטה.
(2) בדוק אם יש חלודה ואבק במיכל.לאחר הניקוי, הכניסו את אלמנט מסנן המפריד החדש לגוף הצילינדר, התקן את הבלוטה ושחזר אותה, הכנס את צינור החזרת השמן במרחק של 3-5 מ"מ מהחלק התחתון של אלמנט המסנן, ונקה את כל הצינורות.
(3) המהדק על מפריד השמן החדש תוכנן במיוחד כדי למנוע חשמל סטטי, ואסור להסירו, מכיוון שהוא לא ישפיע על האיטום.
(4) לפני התקנת רכיב השמן החדש, יש למרוח שמן על האטם כדי להקל על הפירוק הבא.
אם משתמשים במפרידי שמן נחותים לתחזוקה, יגרמו בעיות כמו אפקט הפרדה לקוי, ירידת לחץ גדולה ותכולת שמן גדולה ביציאה.
ליבת הפרדת השמן אינה מוחלפת באופן קבוע: היא תוביל להפרש לחצים מופרז בין החלק הקדמי לאחורי והתמוטטות, ושמן הסיכה הקירור ייכנס לצינור יחד עם האוויר.
5. החלף שמן סיכה
(1) מלא את היחידה בשמן חדש למצב הסטנדרטי.ניתן לתדלק בפתח המילוי או מבסיס מפריד השמן לפני התקנת מפריד השמן.
(2) יותר מדי שמן מתווסף למנוע הברגים, ומפלס הנוזל עולה על הגבול העליון, מה שיגרום להידרדרות אפקט ההפרדה הראשוני של חבית הפרדת השמן, ותכולת השמן של האוויר הדחוס העובר דרך הפרדת השמן. הליבה תגדל, תחרוג מיכולת הטיפול בשמן והחזרת השמן של צינור החזרת השמן.הגדל את תכולת השמן לאחר הזיקוק.עצור את המכונה כדי לבדוק את מפלס השמן, וודא שמפלס השמן נמצא בין קווי הסולם העליון והתחתון כאשר המכונה נעצרת.
(3) איכות השמן של מנוע הבורג אינה טובה, והביצועים גרועים בהסרת קצף, נוגד חמצון, עמידות בטמפרטורה גבוהה ואנטי אמולסיפיקציה.
(4) אם מערבבים דרגות שונות של שמן, השמן יתקלקל או יתלווה, מה שיגרום לחסימה ולעיוות של ליבת מפריד השמן, והאוויר הדחוס המכיל שמן ייפלט ישירות.
(5) איכות השמן מופחתת, ביצועי הסיכה מופחתים והבלאי של המכונה מחמיר.טמפרטורת השמן עולה, מה שמשפיע על יעילות העבודה וחיי המכונה.זיהום שמן חמור עלול לגרום נזק למכונה.
6. בדוק את החגורה
(1) בדוק את מיקום הנעת הגלגלת, רצועת V ומותחן רצועות.
(2) השתמש בסרגל כדי לבדוק אם הגלגלות נמצאות באותו מישור, והתאם במידת הצורך;בדוק ויזואלית את החגורה, אם חגורת ה-V שוקעת עמוק בחריץ ה-V של הגלגלת, היא שחוקה מאוד או שיש לחגורה סדקים מזדקנים, ויש להחליף את רצועת ה-V כולה;בדוק את מותחן החגורה, כוונן את הקפיץ למצב הסטנדרטי במידת הצורך.
7. נקו את הצידנית
(1) יש לטהר את מצנן האוויר באופן קבוע, וכאשר הוא מושבת, השתמש באוויר דחוס כדי לנקות מלמעלה למטה מעל המצנן.
(2) היזהר לא לפגוע בסנפירי הקירור בעת הטיהור, והימנע מניקוי עם חפצים קשים כגון מברשות ברזל.
שמונה, התחזוקה הושלמה וההזמנת הושלמה
לאחר השלמת התחזוקה של כל המכונה, בדוק את המכונה.מכונת הבדיקה דורשת שהרעידות, הטמפרטורה, הלחץ, זרם הפעולה של המנוע והבקרה יגיעו כולם לערך הטווח הרגיל, ואין נזילת שמן, נזילת מים, נזילת אוויר ותופעות אחרות.אם נמצא מצב חריג במהלך תהליך איתור הבאגים, יש לעצור אותו מיד לבדיקה, ולאחר מכן להפעיל אותו מחדש לשימוש לאחר ביטול הבעיה.
זמן פרסום: 28 באוגוסט 2023
